Gå til hovedinnhold

August - en viktig måned for oss

Det er varslet at den såkalte kvalitetssikringsrapporten (KS1) som regjeringen har bestilt kommer nå i august. Den inneholder blant annet en ny anbefaling om hvilket konsept regjeringen bør velge. Det kan være Moss-Horten, men det kan også være et helt annet. Vi vil markere oss nasjonalt i forbindelse med at denne rapporten lanseres.

Lokalt vil vi få fram tydeligere standpunkt fra enkeltkandidater til kommunevalget. Vi har stilt en rekke spørsmål til de fem øverste kandidatene fra alle partier og bedt om svar innen 20. august. Vi oppdaterer nettsiden med alle svar når de er klare. Vi har spurt om følgende:

1) Ønsker du en ferjefri fjordkrysning mellom Moss og Horten? JA / NEI 
A) Hvis JA, spesifiser hvordan krysning du ønsker (for eksempel lang tunnel fra E6 til E18): _______________________

2) Ønsker du en ferjefri fjordkrysning et annet sted enn Moss? JA / NEI
A) Hvis JA, spesifiser hvor: _________________

3) Ønsker du forbedret ferjetilbud samt ferjetrafikken i tunnel under Moss (som regjeringen har sagt det blir)? JA / NEI
Statens vegvesen har vudert fire konsepter for kryssing av Oslofjorden, blant annet forbedret fejedrift og bru eller tunnel mellom Horten og Karljohansvern. De to siste forutsetter bru videre over Mossesundet.

4) Støtter du videre utredning som anbefalt av Statens vegvesen (K3 bru eller K4 tunnel) mellom Karljohansvern, Jeløy og Mosseskogen?

5) Hvis nei på spm 4): Hvor i Mossedistriktet bør bru eller tunnel i så fall komme?


6) Er det aktuelt med fjorkrysning via Horten-Moss uten jernbane?

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Blir Jeløy reddet av regjeringsforhandlingene?

Regjeringensforhandlingene starter i dag på Hotell Jeløy radio, et hotell som er rivningstruet av et forslag til motorvei som ligger på regjeringens bord. Vi krever at stans av dette prosjektet legges inn i regjeringserklæringen. Statens vegvesens planer om bygging av en foreslått motorvei fra Karljohansvern i Horten til Jeløy og Mosseskogen i Østfold ligger på regjeringens bord. Ifølge Tønsbergs blad skal de avgjøre motorveiens fremtid i første kvartal 2018. Hvis motorveien bygges, vil det symbolsk nok trolig bety at Hotell Jeløy radio må rives og at landskapsvernområdet rundt ødelegges. Av et tjuetalls ulike mulige traseer foreslo Statens vegvesen i 2014 at det skal bygges bro eller tunnel fra Moss til Horten, tett på store befolkningskonsentrasjoner og svært nær viktige verneområder av nasjonal verdi. Dette prosjektet kan i følge Statens vegvesen koste opp til 74 milliarder kroner. Det er nesten dobbelt så mye som det største prosjektet i Nasjonal transportplan, Hordfast....
Legg inn en kommentar
Les mer

Hvorfor jobber vi så aktivt med denne saken akkurat nå?

Noen har spurt om hvorfor vi hele tiden snakker om motorveien når det ikke pågår konkret utredning akkurat nå. Nedenfor følger en forklaring på hvorfor det likevel er viktig med fullt trykk nå: - I Norge er det slik at prosjekter av denne typen tar veldig mange år (tiår) fra ideen kommer til det startes å bygge. Det er lettest å påvirke prosjektet før regjeringen velger såkalt konsept (hovedalternativ) for prosjektet. For motorveien betyr et slikt konseptvalg å bestemme seg f or om man skal ha bro eller tunnel ved Moss, om man skal fortsette med ferge eller kanskje ha bro ved Hurum. Det konkrete konseptvalget er ikke tatt, men Statens vegvesens klare anbefaling er å jobbe videre med bro og tunnel via Jeløy/Mosseskogen. Det er nå vi kan påvirke dette valget. Etter konseptvalget er hovedlinjene lagt og det blir veldig mye vanskeligere å påvirke prosessen. - Fram til konseptvalg er tatt, ligger saken hos samferdselsministeren som ansvarlig statsråd i regjeringen. Det er han som kan ...
Legg inn en kommentar
Les mer

Trenger vi utrede motorvei gjennom Mosseskogen? (Innlegg i Moss avis, 21.2.2015)

FrPs Arild  Svenson  prøver i Moss avis  20.2  å begrunne  sitt standpunkt om å utrede  bru  og tunnel Moss-Horten inkludert bru  over Mossesundet fra Rosnes til Mosseskogen.  I innlegget presenterer han  imidlertid  ikke ett eneste argument for  videre utredning av  fjordkrysning. Han  begrunner sitt standpunkt med en løs påstand om  at det er stor sannsynlighet for at fjordkrysning vil komme, og at man derfor trenger mer informasjon.  Det er en merkelig måte å argumentere for et prosjekt til 60 mrd kroner på .  Aksjonsgruppa  har det siste året i innlegg etter innlegg og i to folkemøter brukt fakta til å sannsynliggjøre at en fjordkrysning som foreslått ikke er bra for Moss.  Fakta er  nemlig  at ringvirkningene for regionen er svært små,  en fjordkrysning  gir få  eller kanskje ingen  nye arbeidsplasser og ingen  mossinger  vil bruke brua  de...
Legg inn en kommentar
Les mer