Gå til hovedinnhold

Om oss

Med utspring i Tronvik vel, velforeningen i nabolaget som ligger an til å bli mest berørt av en Jeløy-løsning, ble aksjonsgruppa opprettet i januar 2014. Etter at det ble klart at den anbefalte løsningen vil berøre også Rosnes og Mosseskogen, har vi utvidet mandatet til å også kjempe for bevaring av Mosseskogen. Vårt utgangspunkt er faktaorientert og at dokumentasjonen er solid til at man nå kan legge fjordkrysning via Jeløy og Mosseskogen helt død (ene og alene basert på rapporten fra Statens vegvesen).
Aksjonen tar ikke stilling til hvilket annet alternativ for fjordkrysning som bør velges eller om det i det hele tatt bør komme en slik krysning. Vårt formål er å jobbe mot en løsning som involverer vernede områder på Jeløy. 
Vi samarbeider tett med aksjonsgruppene på Mosseskogen og i Horten.

 Vi har i utgangspunktet et budsjett på kroner null, men har fått dekket kostnadene vi har hatt hittil av Naturvernforbundet i Østfold (folkemøtet i 2015 og nettside), Landskapsvernets venner (folkemøtet i 2015) og Kafe F15 på Alby (gratis leie til folkemøtet i 2014). Takk til dere!


Kontakt oss på epost: 
gisle.haakonsen(a)gmail.com
jornwille@gmail.com 


Aksjonsgruppa er:
Jørn Roald Wille
Gisle Haakonsen
Daniel Giske
Siri Lothe

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Blir Jeløy reddet av regjeringsforhandlingene?

Regjeringensforhandlingene starter i dag på Hotell Jeløy radio, et hotell som er rivningstruet av et forslag til motorvei som ligger på regjeringens bord. Vi krever at stans av dette prosjektet legges inn i regjeringserklæringen. Statens vegvesens planer om bygging av en foreslått motorvei fra Karljohansvern i Horten til Jeløy og Mosseskogen i Østfold ligger på regjeringens bord. Ifølge Tønsbergs blad skal de avgjøre motorveiens fremtid i første kvartal 2018. Hvis motorveien bygges, vil det symbolsk nok trolig bety at Hotell Jeløy radio må rives og at landskapsvernområdet rundt ødelegges. Av et tjuetalls ulike mulige traseer foreslo Statens vegvesen i 2014 at det skal bygges bro eller tunnel fra Moss til Horten, tett på store befolkningskonsentrasjoner og svært nær viktige verneområder av nasjonal verdi. Dette prosjektet kan i følge Statens vegvesen koste opp til 74 milliarder kroner. Det er nesten dobbelt så mye som det største prosjektet i Nasjonal transportplan, Hordfast....
Legg inn en kommentar
Les mer

Diverse høringsuttalelser

Her legger vi i ut høringsuttalelser fra diverse organer fortløpende: Aksjon NEI til kryssing av fjorden fra Karljohansvern til Jeløya: Andebu kommune: ASKO: For Jernbane: Fortidsminneforeningen Vestfold: Fylkesmannen i Oslo og Akershus: Fylkesmannen i Østfold Fylkesmannen i Vestfold Naturvernforbundet i Østfold Aksjon Nei til motorvei gjennom Mosseskogen: Naturvernforbundet: Buskerud fylkeskommune Moss industri- og næringsforening: Natur og ungdom NHO Logistikk og transport: Norges lastebileierforbund: TenkGrønnBane2025: Vestfold Høyre:
Legg inn en kommentar
Les mer

Dette er saken i kortform

For å løse trafikkproblemene i Moss (særlig fergetrafikken) og for å gi lavere transportkostnader/reisetid for næringslivet bestilte Samferdselsdepartementet under den rødgrønne regjeringen en utredning om fast forbindelse sør i Oslofjorden, i tillegg til ved Drøbak. Aksjon Nei til fjordkrysning via Jeløy ble dannet i januar 2014 da vi så at det var sannsynlig at utredningen endte med å anbefale løsninger som bille bli svært skadelige for folk, natur, næringsliv og byutvikling i Moss.  Statens vegvesen la i november 2014 fram en konseptvalgsutredning (KVU) som konkluderte med at regjeringen bør planlegge videre både bro og tunnel mellom Horten og Moss. Konsekvensene var betydelige ( les mer her ), og kostnadene ble anslått til 43 milliarder kroner. I forbindelse med høringen av KVUen sendte Moss og Horten kommuner inn politisk vedtatte høringssvar til departementet der de krevde at det ikke ble bygget fast forbindelse etter de to foreslåtte konseptene. Konsekvensene for Mo...
Legg inn en kommentar
Les mer