Gå til hovedinnhold

Statens vegvesen fortsetter utredning mot folkets vilje (Moss avis 7.3.2017)

I 2014 anbefalte Statens vegvesen at både bru og tunnel fra Karljohansvern til Jeløy og videre til Mosseskogen skulle planlegges videre. Etter dette bestilte regjeringen en kvalitetssikringsrapport som konkluderte med at broa burde legges død, mens tunellen kunne planlegges videre. I tillegg ble det anbefalt å utrede en lang tunnel helt fra E6 til E18, siden de to andre løsningene hadde alt for mange negative konsekvenser.

Sommeren 2016 bestilte Samferdselsdepartementet en tilleggsutredning. Vi regnet med at denne skulle utrede den lange tunnelen fra E6 til E18, siden Moss og Hortens bystyrer har sagt nei til de to andre løsningene. Etter gjentatte forsøk på å få både departementet og Statens vegvesen i tale har nå Statens vegvesen endelig svart på hva de utreder: De bekrefter nå at det ikke er en langtunnel fra E18 til E6 som blir utredet, men departementet jobber videre med de alternativene som hele Moss er imot. Dette må det politiske miljøet i Moss og Østfold reagere skarpt på. Det er ingen vits i å utrede løsninger som ikke Moss og Horten vil ha og som næringslivet, befolkning og miljømyndigheter er mot.

Vi kjenner til at i første versjon av utredningen av en fergefriforbindelse ønsket Statens vegvesen en løsning uten kunstig øy i Gullholmsundet.  Broen fra Horten skulle da gå inn i landskapsvernområdet, og så ned i kulvert, tett ved rekkehusene på Tronvik, slik at området fra Tronvik gård og forbi Tronvikstranda måtte graves opp og bebyggelsen rives. Åpner departementet opp igjen for dette alternativet i sin vage formulering? En slik løsning vil åpenbart gjøre broalternativet mer samfunnsøkonomisk lønnsomt, men for Moss blir det en katastrofe. For som vi har påpekt mange ganger, det vil få svært negative konsekvenser for Gullholmen, Gullholmsundet og landskapsvernområdet.

Alt som gjelder Oslofjordforbindelsen tar lang tid, men i det stille jobber nå veimyndighetene sakte og systematisk for en løsning som alle i Moss er imot. Dette er udemokratisk. Alle vi som er imot motorvei fra Karljohansvern til Jeløy og Mosseskogen må nå fastholde det standpunktet.  Står vi sammen vil det være vanskelig å vedta en utbygging som alle i Moss er imot. Vi som er glad i Moss må kreve at samferdselsminister Solvik-Olsen presiserer at det er lang tunnel som skal utredes, og ikke alternativer som Moss kommune allerede har sagt nei til. Vi i aksjonsgruppa gir oss i hvert fall ikke.

Jørn Roald Wille, Daniel Giske og Siri Lothe

Aksjon Nei til fjordkrysning via Jeløy

Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Blir Jeløy reddet av regjeringsforhandlingene?

Regjeringensforhandlingene starter i dag på Hotell Jeløy radio, et hotell som er rivningstruet av et forslag til motorvei som ligger på regjeringens bord. Vi krever at stans av dette prosjektet legges inn i regjeringserklæringen. Statens vegvesens planer om bygging av en foreslått motorvei fra Karljohansvern i Horten til Jeløy og Mosseskogen i Østfold ligger på regjeringens bord. Ifølge Tønsbergs blad skal de avgjøre motorveiens fremtid i første kvartal 2018. Hvis motorveien bygges, vil det symbolsk nok trolig bety at Hotell Jeløy radio må rives og at landskapsvernområdet rundt ødelegges. Av et tjuetalls ulike mulige traseer foreslo Statens vegvesen i 2014 at det skal bygges bro eller tunnel fra Moss til Horten, tett på store befolkningskonsentrasjoner og svært nær viktige verneområder av nasjonal verdi. Dette prosjektet kan i følge Statens vegvesen koste opp til 74 milliarder kroner. Det er nesten dobbelt så mye som det største prosjektet i Nasjonal transportplan, Hordfast....
Legg inn en kommentar
Les mer

Trenger vi utrede motorvei gjennom Mosseskogen? (Innlegg i Moss avis, 21.2.2015)

FrPs Arild  Svenson  prøver i Moss avis  20.2  å begrunne  sitt standpunkt om å utrede  bru  og tunnel Moss-Horten inkludert bru  over Mossesundet fra Rosnes til Mosseskogen.  I innlegget presenterer han  imidlertid  ikke ett eneste argument for  videre utredning av  fjordkrysning. Han  begrunner sitt standpunkt med en løs påstand om  at det er stor sannsynlighet for at fjordkrysning vil komme, og at man derfor trenger mer informasjon.  Det er en merkelig måte å argumentere for et prosjekt til 60 mrd kroner på .  Aksjonsgruppa  har det siste året i innlegg etter innlegg og i to folkemøter brukt fakta til å sannsynliggjøre at en fjordkrysning som foreslått ikke er bra for Moss.  Fakta er  nemlig  at ringvirkningene for regionen er svært små,  en fjordkrysning  gir få  eller kanskje ingen  nye arbeidsplasser og ingen  mossinger  vil bruke brua  de...
Legg inn en kommentar
Les mer

Regjeringen må stanse fjordkrysning

Statens vegvesen har foreslått at det utredes både bru og tunnel mellom Moss og Horten. Prosjektet er nå til ekstern kvalitetssikring (KS1) før regjeringen skal komme med sin beslutning. I mellomtiden ruller millionene ut av statskassen og det brer seg en usikkerhet i to norske lokalsamfunn hvor videre utvikling er satt på vent. Det er fint at det gjøres et grundig, faktabasert arbeid før politiske myndigheter skal fatte sine beslutninger. Problemet i denne saken er at det anbefalte prosjektet er så dyrt og har så mange negative sider at det aldri kommer til å bli bygget.  I tillegg er det stor motstand lokalt og regionalt til Vegvesenets forslag, Moss bystyre er imot, det samme er Fylkesmannen og Moss Industri og Næringsforening.   Vi mener regjeringen må stanse dette prosjektet umiddelbart slik at Statens vegvesen kan prioritere ressursene sine inn mot viktigere og mer realistiske prosjekter. Gullholmen sett fra Gullholmsundet Bru mellom Horten og Moss har en sta...
Legg inn en kommentar
Les mer