Høringsuttalelser fra kommunene

Nedenfor samler vi høringsuttalelser fra kommunene:

Moss kommune

1. For Moss kommune er det viktigste tiltaket at rv 19 legges i tunnel og at ferjeleiet flyttes som anvist i utkast til sentrumsplan for Moss. Vi støtter derfor løsningen med et forsterket og miljøvennlig ferjesamband for kryssing av Oslofjorden. Av hensyn til byutviklingen i Moss og en effektiv utbygging av transportsystemet med nytt dobbeltspor, jernbanestasjon og veg/havn, krever Moss kommune at planleggingen og utbyggingen av rv 19 kommer i gang raskt og koordineres i forhold til jernbaneutbyggingen.

2. De skisserte bro- og tunnelløsningene over Oslofjorden og Mossesundet er i sterk konflikt med natur-, og kulturverdier, landskap, friluftsliv, folkehelse og byutvikling hvilket ikke kan aksepteres.

3. Av klimahensyn må jernbane legges til grunn i den langsiktige løsningen for kryssing av Oslofjorden. Det er viktig å få mer av godset over fra vei til sjø og bane. En jernbaneforbindelse over fjorden må derfor legges til grunn videre i prosessen og bør sees i sammenheng med den nasjonale godsutredningen og KVU for terminalstruktur i Oslofjorden. Moss kommune mener derfor at Hurum-sør alternativet må være med i den videre utredningen.

4. Moss kommune støtter videre arbeid med en fergefri forbindelse og ser positivt på at nasjonale myndigheter endelig er i gang med en erstatning for fergetrafikken Moss – Horten. Det er viktig at natur-, landbruks- og kulturminnemyndighetene tas med tidlig i den videre planleggingen, slik at hensynet til viktige landskap, kulturmiljøer, jordvern og biologisk mangfold blir godt ivaretatt.

Horten kommune

Horten kommune støtter ikke en videre utredning av K3 (Bru Moss – Horten) alternativet slikt det foreligger. Alternativet vil slik Horten kommune ser det gi varige og uopprettelige skader for verneverdige områder på Karljohansvern, med Hortenskogen og Horten sentrum. Horten kommune støtter heller ikke videre utredning av K4 (tunnel Moss-Horten) slik det er skissert. Fremtidige utredninger med tunnelalternativ forutsetter jernbaneløsning.

Horten kommune støtter en videre utredning av K1 (ferge) som en langsiktig løsning for kryssing av Oslofjorden ved korridoren Horten-Moss.

Horten kommune anser utredningene vedrørende en fremtidig kryssing av Oslofjorden som et generasjonsprosjekt (30-60 år). Horten kommune stiller som krav for videre utredning at klima og miljøhensyn er førende. Det er viktig å få mer gods over fra veg til sjø og bane. En jernbaneforbindelse over fjorden forutsettes som en del av en eventuell broforbindelse. Jernbaneforbindelse skal derfor vurderes videre og sees i sammenheng med den nasjonale godsutredningen og KVU for terminalstruktur i Oslofjorden.

I all videre utredning må de negative virkningene på nærmiljø, naturmiljø og kulturmiljø ved Karljohansvern og i Hortenskogen unngås. Ved et eventuelt broprosjekt må det finnes løsninger for innlandføring som ikke påvirker Horten kommune negativt.

Natur- og kulturminnemyndighetene må tas med tidlig i den videre planleggingen, slik at hensynet til nasjonalt viktige landskap, kulturmiljøer og biologisk mangfold blir godt ivaretatt.

Trafikkanalysen som foreligger med det foreslåtte broalternativet viser at det ikke vil bli en nevneverdig trafikkøkning retning sørover til kontinentet, dermed er en av hovedmålsettingene med en tverrforbindelse ikke innfridd. En eventuell ny fremtidig kryssing av Oslofjorden må legge til rette for å knytte regionen, herunder arbeidsmarked, næring og transport mot Europa. Analysen av regionale virkninger må synliggjøre det fulle potensialet for regionforstørring. En fast forbindelse i ytre Oslofjord vil skape i et felles arbeids-, bolig- og servicemarked med 600 000 innbyggere i et flerkjernet byområde. Dette perspektivet bør vektlegges i den videre utredning.

En eventuell videre utredning skal gå som et ekstraordinært prosjekt, en slik utredning skal ikke gå på bekostning av andre viktige samferdselsprosjekter i Vestfold.

Alternativ K2 Hurumforbindelsen med kombinasjon jernbane og veg bør utredes videre.

Rygge kommune
1. Rygge kommune støtter anbefalingen om å forkaste alternativ for fastforbindelse via Rygge kommune. 

2. Rygge kommune støtter anbefalingen om å prioritere K1; utvikling av et forbedret fergetilbud på kort sikt, og at riksveg 19 gjennom Moss bygges ut som anbefalt i KVU for hovedvegsystemet i Moss og Rygge. 

3. Rygge kommune støtter ikke anbefalingen om videre utredning av ny fastforbindelse mellom Moss og Horten. Rapporten viser til klare målkonflikter der ny fastforbindelse Moss - Horten vil være i strid med en av hovedmål-setningene om et miljøvennlig transportsystem. En broforbindelse vurderes å ha begrenset betydning for antall arbeidsplasser i Mosseregionen. I tillegg vil en ny fastforbindelse kunne medføre stor trafikkbelastning og miljøulemper lokalt.