Aksjon Nei til fjordkrysning via Jeløy

Vi brukte mai og juni til å ha en serie møter med representanter fra Storting og regjering, blant annet fra Østfold-benken og transportkomiteen. Møtene inkluderte representanter fra Høyre, Ap, KrF og SV. Dette arbeidet vil vi fortsette med i høst/vinter. Rett etter sommerferien hadde vi møte med partileder i Rødt, Bjørnar Moxnes, og orienterte han om saken. Onsdag 14. oktober møtte vi stortingsrepresentant Sverre Myrli (Ap) som sitter i transportkomiteen, samt Moss sin egen Irene Johansen. Dette ble et fruktbart møte hvor vi la fram vårt syn, og vi opplevde at vi møtte forståelse for dette. I høst møtte vi også politisk rådgiver i Klima- og miljødepartementet Jens Frølich Holte og vi har hatt samtaler med tidligere miljøvernminister Bård Vegar Solhjell (SV), Nils Åge Jegstad (H i transportkomiteen) og Østfolds Line Henriette Hjemdal (KrF). Videre har vi via stortingsrepresentant Ulf Leirstein (FrP) fått lovnad om et møte med samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen. Dette blir et vi...

Vi har stilt spørsmål om fjordkrysning til toppkandidatene fra de store partiene som stiller liste til fylkestingsvalget. Vi har ikke fått svar fra Senterpartiet, mens KrF svarer at de ikke vet om de er for eller mot forslagene som vi andre vet vil rasere Jeløy og Mosseskogen. Vi anbefaler derfor folk om å stemme på noe annet enn KrF og Sp (se illustrasjon).

Etter at Moss Fremskrittsparti snudde 3. september sier nå alle partier i Moss nei til fjordkrysning via Jeløy. Også FrP ved Ulf Leistein bekrefter at de sier nei til de to konseptene K3 bru og K4 tunnel Moss-Horten. FrP vil heller jobbe for en lang tunnel som kommer ut så nær E6 ved Mosseporten som mulig. Dette er veldig gledelig, mener aksjonsgruppa. Nå står kommunen samlet om ønsket om å avvise de to foreslåtte løsningene. Vi mener regjeringen snarlig bør ta en beslutning om dette og samtidig vurdere om det er grunnlag for en lang tunnel. Aksjonsgruppa har ikke mandat til å kjempe verken for eller mot en lang tunnel, men er opptatt av at heller ikke denne skal gi belastning for Jeløy og Mosseskogen. De ulike partiene har forskjellig syn på lang tunnel. Mens Ap, SV, Rødt og MDG også sier nei til lang tunnel ved Moss, sier Høyre, KrF, Venstre og FrP ja. Vi håper partiene uansett uenighet om langsiktig løsning kan bli enige om at Moss trenger en kortsiktig løsning, og den heter RV...

Tirsdag kveld ble kvalitetssikringsrapporten sneket ut i offentligheten fra Samferdselsdepartemetet. Den anbefaler at bru Horten-Moss droppes, men at det bygges tunnel samme sted i stedet. Her er våre foreløpige kommentarer: Det er positivt at bru Horten-Moss foreslås droppet. Konsekvensene ved dette er alt for store. Den foreslåtte tunnel-løsningen fra KVU/KS1 som inkluderer bru fra Rosnes/Jeløy over Mossesundet til Mosseskogen har dramatiske konsekvenser for Moss og kan ikke bygges. Hvis regjeringen ønsker å vedta videre planlegging, må det forutsettes at dette skjer med lang tunnel fra E18 til E6, jf konsulentenes anbefaling. Kvalitetssikringsrapporten fra Oslo economics og Atkins anbefaler at bru Horten-Moss droppes og at det utredes videre tunnel samme sted. Aksjonsgruppen støtter at bru droppes og mener at også konsekvensene ved kort tunnel (dvs tunnel som kommer opp på jeløy og går videre som bru til Mosseskogen) er for store til at de bør planlegges videre. Vi krev...

Her er resultatene fra velgerhjelpen i litt mer lettfattelig innpakning:

Oppdatering 03.09.2015: Moss FrP sier også nå Nei til fjordkrysning via Jeløy og Mosseskogen! Det er snart kommunevalg og mange er i tenkeboksen for å finne ut hvilket parti de skal stemme på. Vi har stilt toppkandidatene fra alle partier noen spørsmål om fjordkrysning. Vår velgerhjelp viser at det er særlig ett parti man bør være forsiktig med å stemme på hvis man er opptatt av å bevare Jeløy og Mosseskogen uten motorvei, nemlig Fremskrittspartiet. Det er gledelig å se at det nesten er full enighet blant partiene i Moss om at Statens vegvesens foreslåtte bru og tunnel ikke skal bygges. Fremskrittspartiet er derimot eneste parti som sier ja til vegvesenets anbefaling. Vi sier derfor til velgerne at hvis du er opptatt av fjordkrysning og vil det beste for Moss, så bør du ikke stemme FrP. Hvilket annet parti du velger er avhengig av smak og behag. Aksjon Nei til fjordkrysning via Jeløy er en tverrpolitisk organisasjon og vårt mandat er å kjempe mot alle løsninger for fjordkry...

Vi skriver i Aftenposten og utfordrer statsminister og samferdselsminister til å legge disse planene døde, i anledning at kvalitetssikringsrapporten snart legges fram. Les hele innlegget her, og delta i debatten under innlegget: http://www.aftenposten.no/meninger/debatt/Debatt-Planene-om-bro-eller-tunnel-fra-Horten-til-Moss-ma-legges-dode--8129277.html

Det er varslet at den såkalte kvalitetssikringsrapporten (KS1) som regjeringen har bestilt kommer nå i august. Den inneholder blant annet en ny anbefaling om hvilket konsept regjeringen bør velge. Det kan være Moss-Horten, men det kan også være et helt annet. Vi vil markere oss nasjonalt i forbindelse med at denne rapporten lanseres. Lokalt vil vi få fram tydeligere standpunkt fra enkeltkandidater til kommunevalget. Vi har stilt en rekke spørsmål til de fem øverste kandidatene fra alle partier og bedt om svar innen 20. august. Vi oppdaterer nettsiden med alle svar når de er klare. Vi har spurt om følgende: 1) Ønsker du en ferjefri fjordkrysning mellom Moss og Horten? JA / NEI  A) Hvis JA, spesifiser hvordan krysning du ønsker (for eksempel lang tunnel fra E6 til E18): _______________________ 2) Ønsker du en ferjefri fjordkrysning et annet sted enn Moss? JA / NEI A) Hvis JA, spesifiser hvor: _________________ 3) Ønsker du forbedret ferjetilbud samt ferjetrafikk...

Hester på beite ved Kubberød, Jeløy Flere spør oss hva som skjer nå, når aksjonen ikke er så synlig i media. Svaret på det er at vi forbereder både oss selv og sentrale politikere på den såkalte kvalitetssikringsrapporten (KS1) som kommer i august 2015.  Den rapporten vil vise om Statens vegvesens anbefaling om å utrede videre bru eller tunnel via Jeløy og Mosseskogen holder vann. Vi mener Statens vegvesen har gjort en svært overfladisk vurdering av konsekvensene for Moss og at begge de to anbefalte løsningene fra Statens vegvesen må skrinlegges. Både Moss, Rygge, Vestby og Horten kommuner har sagt nei til Statens vegvesens anbefaling. I mai/juni har vi hatt en møteserie med sentrale politikere hvor vi argumenterer for vårt syn. Vi har hatt møte med stortingsrepresentant Line Henriette Hjemdal (KrF) og med statssekretær i Samferdselsdepartementet John-Ragnar Aarseth (Høyre). Torsdag 4. juni hadde vi et godt møte med Østfold-benkens folk fra Ap og Høyre. Vi mener det er vik...

Statens vegvesen har foreslått at det utredes både bru og tunnel mellom Moss og Horten. Prosjektet er nå til ekstern kvalitetssikring (KS1) før regjeringen skal komme med sin beslutning. I mellomtiden ruller millionene ut av statskassen og det brer seg en usikkerhet i to norske lokalsamfunn hvor videre utvikling er satt på vent. Det er fint at det gjøres et grundig, faktabasert arbeid før politiske myndigheter skal fatte sine beslutninger. Problemet i denne saken er at det anbefalte prosjektet er så dyrt og har så mange negative sider at det aldri kommer til å bli bygget.  I tillegg er det stor motstand lokalt og regionalt til Vegvesenets forslag, Moss bystyre er imot, det samme er Fylkesmannen og Moss Industri og Næringsforening.   Vi mener regjeringen må stanse dette prosjektet umiddelbart slik at Statens vegvesen kan prioritere ressursene sine inn mot viktigere og mer realistiske prosjekter. Gullholmen sett fra Gullholmsundet Bru mellom Horten og Moss har en sta...

Vi får en del spørsmål om hvor veien vil gå, hvis det blir noen. Her er et kart fra Statens vegvesen som viser hvordan de ser traseen ved en bru. Utenfor Gullholmsundet anlegges en kunstig øy der motorveibrua går over i tunnel. Fra den kunstige øya er tunnelen tenkt under Jeløy til Rosnes. Der kommer veien ut i dagen, før den går over Mossesundet i bru over til Røysåsen. Derfra tenker SVV seg veien i tunnel bort til ytterkanten av Mosseskogen. Utløpet av tunnelen er tenkt ved Jutulveien. Det kan imidlertid bli verre enn dette: Nå regnes det på hvor mye man sparer på å droppe den kunstige øya og la motorveibrua lande direkte i landskapsvernområdet. I tillegg vet vi at det vil være behov for en høyere bru over Mossesundet enn det SVV har utredet. Dette kan bety vei i dagen gjennom Mosseskogen... Det er alt dette vi kjemper imot! Les mer under fanen " Våre argumenter "

Konsulentene i Oslo Economics har, som vi tidligere har påvist, fått lov til å beregne hvor mye man sparer på å bygge motorveien over fjorden uten å ta hensyn til landskapsvernområdet på Jeløy ( les vår sak her  eller hos Moss avis ). I Moss avis 9. mars går ordfører Tage Pettersen ut og kaller konsulentenes ønske for galematia s. FrPs Arild Svenson har også klargjort i samme avis at dette er helt uaktuelt for FrP ( les her ). Vi mener at d en delen av utredningen som gjelder å regne på kostnadene ved å bygge vei i vernede områder må stanses umiddelbart.   Vi er glade for klargjøringen. Det betyr at ingen partier i Moss, heller ikke FrP, vil gå med på en slik løsning.  Vi har spurt Oslo Economics konkret om hva de regner på. Svaret fra leder Rolf Sverre Asp er langt fra konkret, men derimot generelt og upresist: " Vi snur alle steiner for så langt som mulig å få belyst nytten og kostnadene ved de ulike konseptene. Rammene for analysen er gitt av våre oppdragsgivere, ...

Dette er det som kvalitetssikringsgruppen i Oslo Economics og Terramar spurte Samferdselsdepartementet om lov til å regne på. Og svaret de fikk, det var ja. De kunne svart nei, men de svarte ja...  Vi sjekket postjournalen til Samferdselsdepartementet og fikk insyn i brevvekslingen. Dette er skremmende lesning.  Her er sak om dette i Moss avis

På vei til Molbekktjernet, Mosseskogen

Fylkesmannen i Østfold har kommet med en faglig god uttalelse og ser ut til å være helt på linje med aksjonsgruppen. Konsekvensene av prosjektet er for store til at det kan forsvares. Les hele uttalelsen nedenfor. Se også artikkel i Aftenposten her:  http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article7920414.ece

Aftenposten skriver lørdag 28. februar at nesten ingen støtter Veivesenets forslag. I en helsides reportasje går de gjennom en rekke høringsuttalelser. Les saken her ! Vi har også gått gjennom uttalelsene og ser at påfallende mange er negative til forslaget fra Statens vegvesen. De som er positive til det har helt generelle uttalelser. Dette er nasjonale aktører som i ren ryggmargsrefleks er positive til bru over fjorden, som Norges lastebileierforbund og NHO Logistikk og transport. De tar imidlertid ikke inn over seg at prosjektet er helt ødeleggende for Moss og Horten. Ingen lokale instanser har så vidt vi har sett, levert høringsuttalelse som er positiv til de foreslåtte konseptene. Her er de innkomne uttalelsene.

Her legger vi i ut høringsuttalelser fra diverse organer fortløpende: Aksjon NEI til kryssing av fjorden fra Karljohansvern til Jeløya: Andebu kommune: ASKO: For Jernbane: Fortidsminneforeningen Vestfold: Fylkesmannen i Oslo og Akershus: Fylkesmannen i Østfold Fylkesmannen i Vestfold Naturvernforbundet i Østfold Aksjon Nei til motorvei gjennom Mosseskogen: Naturvernforbundet: Buskerud fylkeskommune Moss industri- og næringsforening: Natur og ungdom NHO Logistikk og transport: Norges lastebileierforbund: TenkGrønnBane2025: Vestfold Høyre: