Aksjon Nei til fjordkrysning via Jeløy

Vi kjempet hardt ved oppstart av 2018 for å få stans av de to foreslåtte løsningene for motorvei via Jeløy inn i regjeringserklæringen. Dette var en naturlig arena for oss siden forhandlingene ble gjennomført på Jeløy radio, akkurat der den foreslåtte broa eventuelt kommer inn. Men det viktigste for oss har hele tiden vært å få fram vår sak til toppolitikerne som forhandlet på Jeløy radio. Det oppnådde vi til fulle. Vi var til og med eneste lobbyorganisasjon som fikk avtalt et møte med forhandlerne. Vi fikk 20 minutter til å legge fram vår sak for de nærmeste medarbeiderne til de tre partilederne. Vi har også vært svært aktive gjennom direkte henvendelser pr e-post til forhandlerne, via våre lokalpolitikerne og gjennom sosiale medier. Vi har fått bekreftet at vi har blitt lagt merke til og at alle inne på hotellet kjente til vår sak! Nå har den nye regjeringen tiltrådt og baserer sin politikk på Jeløya-plattformen! Vi har fått forsikringer om at det som er viktig for denne reg...

Regjeringensforhandlingene starter i dag på Hotell Jeløy radio, et hotell som er rivningstruet av et forslag til motorvei som ligger på regjeringens bord. Vi krever at stans av dette prosjektet legges inn i regjeringserklæringen. Statens vegvesens planer om bygging av en foreslått motorvei fra Karljohansvern i Horten til Jeløy og Mosseskogen i Østfold ligger på regjeringens bord. Ifølge Tønsbergs blad skal de avgjøre motorveiens fremtid i første kvartal 2018. Hvis motorveien bygges, vil det symbolsk nok trolig bety at Hotell Jeløy radio må rives og at landskapsvernområdet rundt ødelegges. Av et tjuetalls ulike mulige traseer foreslo Statens vegvesen i 2014 at det skal bygges bro eller tunnel fra Moss til Horten, tett på store befolkningskonsentrasjoner og svært nær viktige verneområder av nasjonal verdi. Dette prosjektet kan i følge Statens vegvesen koste opp til 74 milliarder kroner. Det er nesten dobbelt så mye som det største prosjektet i Nasjonal transportplan, Hordfast....

Dette er det svært gledelige resultatet av vår undersøkelse blant de fire øverste kandidatene på stortingslistene til partiene Ap, Høyre, Fremskrittspartiet, Venstre, KrF, SV, Sp, MDG og Rødt.  Kandidatene måtte svare på 7 spørsmål om fjordkrysning. Hovedresultatene viser følgende: 1) Ingen partier vil ha fjordkrysning via Jeløy og Mosseskogen.. 2) Mens H, FrP, V og KrF ønsker lang tunnel fra E6 til E18 eller bru nord eller sør for Moss, ønsker Ap, SV, Rødt, SP, MDG ingen motorvei over fjorden i det hele tatt. 3) Samtlige partier vil jobbe for at Nei til motorvei via Jeløy/Mosseskogen blir et punkt i erklæringen til en ny regjering. Dette er veldig veldig bra! Spørsmålene som vi stilte var:  1.    Vil du at det skal bygges en fergefri forbindelse over Oslofjorden? 2.    Vil du jobbe for at en eventuell regjeringserklæring hvor ditt parti deltar inneholder en formulering av typen “Det skal ikke bygges bro eller tun...

Det er snart stortingsvalg, og vi har stilt toppkandidatene for de ni største partiene i fylket noen spørsmål. Vi kommer tilbake til dette om noen dager. 

For å løse trafikkproblemene i Moss (særlig fergetrafikken) og for å gi lavere transportkostnader/reisetid for næringslivet bestilte Samferdselsdepartementet under den rødgrønne regjeringen en utredning om fast forbindelse sør i Oslofjorden, i tillegg til ved Drøbak. Aksjon Nei til fjordkrysning via Jeløy ble dannet i januar 2014 da vi så at det var sannsynlig at utredningen endte med å anbefale løsninger som bille bli svært skadelige for folk, natur, næringsliv og byutvikling i Moss.  Statens vegvesen la i november 2014 fram en konseptvalgsutredning (KVU) som konkluderte med at regjeringen bør planlegge videre både bro og tunnel mellom Horten og Moss. Konsekvensene var betydelige ( les mer her ), og kostnadene ble anslått til 43 milliarder kroner. I forbindelse med høringen av KVUen sendte Moss og Horten kommuner inn politisk vedtatte høringssvar til departementet der de krevde at det ikke ble bygget fast forbindelse etter de to foreslåtte konseptene. Konsekvensene for Mo...

Debattinnlegg i Aftenposten 20. april 2017 (forkortet utgave), Moss avis 21/4 og Moss dagblad 20/4 Enkelte har ivret for en ny motorvei over Oslofjorden som både skal gjøre det enklere for tungtrafikken fra Vestlandet og som samtidig løse de betydelige trafikkproblemene fergetrafikken skaper gjennom Moss sentrum. Av et tjuetalls ulike mulige traseer foreslo Statens vegvesen i 2014 at det skal bygges bro eller tunnel fra Moss til Horten, tett på store befolkningskonsentrasjoner og svært nær viktige verneområder av nasjonal verdi. Konsekvensene ville av de foreslåtte løsningene ville vært svært negative for folk, næringsliv og natur. Derfor har både Moss og Horten kommuner vedtatt at de foreslåtte traseene ikke skal bygges. Etter dette har også regjeringens egen kvalitetsikrer anbefalt at broløsningen skrinlegges og at det heller utredes en lengre tunnel helt fra E6 i Østfold til E18 i Vestfold, nettopp for å unngå de mest negative konsekvensene ved prosjektet. For noen måneder s...

I 2014 anbefalte Statens vegvesen at både bru og tunnel fra Karljohansvern til Jeløy og videre til Mosseskogen skulle planlegges videre. Etter dette bestilte regjeringen en kvalitetssikringsrapport som konkluderte med at broa burde legges død, mens tunellen kunne planlegges videre. I tillegg ble det anbefalt å utrede en lang tunnel helt fra E6 til E18, siden de to andre løsningene hadde alt for mange negative konsekvenser. Sommeren 2016 bestilte Samferdselsdepartementet en tilleggsutredning. Vi regnet med at denne skulle utrede den lange tunnelen fra E6 til E18, siden Moss og Hortens bystyrer har sagt nei til de to andre løsningene. Etter gjentatte forsøk på å få både departementet og Statens vegvesen i tale har nå Statens vegvesen endelig svart på hva de utreder: De bekrefter nå at det ikke er en langtunnel fra E18 til E6 som blir utredet, men departementet jobber videre med de alternativene som hele Moss er imot. Dette må det politiske miljøet i Moss og Østfold reagere skarpt...